Porsche war einer der größten Hersteller für historische Traktoren. Der Porsche-Diesel Super L 318 löste ab dem Frühjahr 1961 als Dreizylinder den Porsche L 308 ab und war bis 1961 das modernste Modell. Danach wurde der Porsche Traktor vom L 319 abgelöst. Insgesamt wurden 400 Oldtimer Schlepper mit dieser Spezifikation im Produktionszeitraum hergestellt. Der Porsche-Diesel Super L 318 bot gegenüber seinem Vorgänger mehr Leistung. Die Motorzapfwelle für historische Traktoren wurde ab dem Porsche-Diesel Super L 318 serienmäßig eingesetzt.
Der Porsche-Diesel Super L 318
Der Oldtimer Schlepper wurde mit dem ZF-Getriebe ausgestattet. Es erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von 40 PS, was für historische Traktoren, Anfang der 60er Jahre, sehr beachtlich war. Mit dem Zahnradwechselgetriebe waren acht Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge möglich. Mit dem Schnellgang des Porsche-Diesel waren immerhin 26,2 km/h möglich. In den anderen Gängen erreichte der Porsche-Diesel Super L 318 bis knapp 20 km/h vorwärts und bis 9,8 km/h rückwärts.
- 1. Gang: 1,2 km/h
- 2.Gang: 2,1 km/h
- 3. Gang: 3,3 km/h
- 4. Gang: 5,5 km/h
- 6. Gang: 7,4 km/h
- 7. Gang: 11,6 km/h
- 8. Gang: 19,4 km/h
- 1. Gang/rückwärts: 2 km/h
- 2. Gang/rückwärts: 3,6 km/h
- 3. Gang/rückwärts: 5,6 km/h
- 4. Gang/rückwärts: 9,5 km/h
| Baujahr: | 1960/1961 |
| Motor: | Porsche-Diesel 3 Zylinder/4 Takt |
| Bohrung / Hub (mm): | 95 x 116 |
| Hubraum (cm³): | 2467 |
| Leistung / Nenndrehzahl (kW / 1/min): | 29,4/2300 |
| Anzahl der Gänge: | 12 |
| vorwärts / rückwärts: | 8/4 |
| Fahrgeschwindigkeit (km/h) vorwärts / rückwärts: | 20/9,8/ |
| Bereifung: | vorne/hinten 6.00-20/13-30 |
| Masse (kg): | 2000 |
| Länge / Breite / Höhe (mm): | 3230/ 1826/1660 |
| Radstand / Spurweite (mm): | 2009/ 1380-1780 |
Motorisierung Porsche-Diesel Super L 318
Der Oldtimer Schlepper war mit einem leistungsstarken 3-Zylinder/4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Motor mit 40/ 29,4 PS ausgestattet. Wie bei allen Porsche-Diesel wurde der Motor mit Diesel angetrieben. Die Nenndrehzahl lag bei 2300 U/min. Seine vierfach gelagerte Kurbelwelle mit hängenden Ventilen hielt außergewöhnlichen Belastungen stand. Ein Ölbadluftfilter mit Vorluftabscheider filterte für historische Traktoren Schmutzpartikel vor dem Vergaser aus der Luft. Eine Einspritzpumpe mit Mehrmengenanschlag der Marke Bosch und ein Radial-Kühlgebläse rundeten die technische Ausstattung des Oldtimer Schlepper ab. Die mittlere Kolbengeschwindigkeit lag bei 8,9m/sek. Ab der Motornummer 318/046 führte Porsche für historische Traktoren einpolige Glühkerzen ein. Ab Juli 1961 vergrößerte sich des Porsche-Diesel Super L 318 Zylinderkopf von 112 mm auf 113 mm. Der Oldtimer Schlepper war mit einer Doppelkupplung des Herstellers Fichtl & Sachs ausgestattet. Die beiden Kupplungen teilten sich eine gemeinsame Welle, während mit einer Kupplung die geraden Gänge und mit der anderen Kupplung die ungeraden Gänge geschaltet wurden.
