Wie alle Porsche-Diesel Schlepper war auch der Porsche-Diesel AP 22 mit seinem luftgekühlten Diesel-4-Takt-Motor seiner Zeit weit voraus. Technische Neuheiten wie ölhydraulische Kupplung, Aluminium-Leichtbauweise und Ölschleuder zählten zu den Innovationen der damaligen Zeit, die im Oldtimer-Traktor verbaut wurden. Nicht zuletzt mit einem konkurrenzlos günstigen Preis etablierte sich der Porsche-Diesel AP 22 als modernster Traktor seiner Zeit.
Porsche-Diesel AP 22 gebraucht kaufen (Preise)
Der AP 22 (Allgaier System Porsche), ist ein beliebter Schlepper unter Sammlern und Fans von Porsche-Diesel. Nicht nur die vielen Besucher, Beobachter & Bieter bei den einschlägigen Marktplätzen belegen das steigende Interesse der Fans einen der begehrten Porsche-Diesel AP 22 zu kaufen. Im folgenden finden Sie einen Querschnitt der Porsche-Diesel AP 22 Preise auf Basis des Schlepper-Zustand (A, B, C, D).
- Porsche-Diesel AP 22 (Zustand)
- A
- B
- C
- D
- Porsche-Diesel AP 22 (Preis)
- 6.800 Euro
- 3.600 Euro
- 2.800 Euro
- 1.200 Euro
Porsche-Diesel AP 22 – eine Erfolgsgeschichte
1950 brachte die Firma Allgaier erstmals ein Lizenz-Modell unter der Bezeichnung Porsche-Diesel AP 22 heraus, welches den Traktorkonstruktionsplänen von Prof. Dr. h. c. Ferdinand Porsche entsprach. Als Nachfolger des A 17 und Vorgänger der Porsche-Diesel Schlepper wurde die Baureihe bis 1957 produziert. Ein besonderes Merkmal, dass alle Porsche-Diesel AP 22 auszeichnet, ist der Motorenaufbau im Baukastensystem mit 1 bis 4 Zylindern. Die wartungsarme Motorenkonstruktion ohne Keilriemen war sehr robust und machte den Oldtimer-Traktor zum Verkaufsschlager. Ab 1957 nahm die Nachfrage allerdings stark ab, so dass die Produktion der Porsche-Diesel Schlepper und AP 22 Traktoren schließlich eingestellt wurde. 1958 wurde der AP 22 vom AP 208 abgelöst.
Oldtimer-Traktor mit Besonderheiten
Der Porsche-Diesel AP 22 war gegenüber anderen Modellen seiner Leistungsklasse kompakter, preisgünstiger und entsprechend beliebter. Hinzu kam dass die Grundausstattung beim Oldtimer-Traktor AP 22 mit einer Voith-Strömungskupplung höher war. Der Porsche-Diesel AP 22 wurde zudem in den Varianten K und L mit untschiedlichem Radstand angeboten, was einen flexibleren Einsatz begünstigte. Der Wirbelkammer-Diesel war mit
Druckumlaufschmierung mittels Zahnrad, handverstellbarem Fliehkraftregler, Ölschleuder, Ölbadluftfilter, Bosch-Einspritzsystem, Fernthermometer und Radial-Kühlgebläse ausgestattet.