Vom Porsche-Diesel Standard N 208 präsentiert der Hersteller insgesamt drei Versionen. Die ersten Ausführungen waren unter der Bezeichnung V und H erhältlich. Beim Porsche Traktor Standard N 208 kam es durch die Konstrukteure zu einer Erhöhung auf 25 PS, wobei viele sich dadurch zum Porsche-Diesel Standard N 208 gebraucht kaufen entschieden.
Details zum Motor
Der stehend-luftgekühlte Motor zeichnet sich durch seine dreifach-gelagerte Kurbelwelle aus. Außerdem bietet der Motor eine Druckumluftschmierung sowie das Bosch-Einspritzsystem und das Fernthermometer. Integriert sind ferner für die historische Landwirtschaft ein Radial-Kühlgebläse sowie hängende Ventile. Bezogen auf die Nenndrehzahl bei den Oldtimer Traktoren liegt die Drehzahl der Ölpumpe vom Porsche-Diesel Standard N 208 bei 1250 Umdrehungen pro Minute, während die Fördermenge bei 14,2 Liter pro Minute liegt. Bei der Luftfördermenge wird ein Wert von 310 Liter pro Sekunde erreicht.
Rund um Bremsen, Achsen und Lenkung des Porsche-Diesel Standard N 208
Auf die Hinterräder wirken beim Porsche Traktor Standard N 208 die fußbetätigten Trommelbremsen ein. Dabei liegt eine Ausbildung als Lenkbremse vor. Integriert ist ferner eine feststellbare-unabhängige Handbremse, die auf das Getriebe der Oldtimer Traktoren einwirkt. Ferner besitzt der Traktor vom Typ Porsche-Diesel Standard N 208 Vorderachsen, die sich durch ihre Einradfederung auszeichnen. Neben einer Hinterachse in Portalbauweise besitzt das Modell auch nach der Porsche-Diesel Standard N 208 Restauration eine hebelbetätigte Differentialsperre und ein ZF Lenkgetriebe.
