Der Porsche-Diesel Master 419 löste 1960 den Master 418 ab. Der neue Traktor hatte für alle, die einen Porsche Traktor Master 419 kaufen wollten, größeren Motor. Die unterschiedlichen Übersetzungen des Getriebes waren für die Feldarbeit, den Betrieb auf der Straße und das Rückwärtsfahren ausgelegt. Damit besaß der Porsche-Diesel Master 419 für Interessierte, die den Porsche Traktor Master 419 kaufen wollten, acht Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge.
Porsche-Diesel Master 419 gebraucht kaufen (Preise)
Der Master 419, ist ein beliebter Schlepper unter Sammlern und Fans von Porsche-Diesel. Nicht nur die vielen Besucher, Beobachter & Bieter bei den einschlägigen Marktplätzen belegen das steigende Interesse der Fans einen der begehrten Porsche-Diesel Master 419 zu kaufen. Im folgenden finden Sie einen Querschnitt der Porsche-Diesel Master 419 Preise auf Basis des Schlepper-Zustands (A, B, C, D).
- Porsche-Diesel Master 419 (Zustand)
- A
- B
- C
- D
- Porsche-Diesel Master 419 (Preise in €, 2014-2015)
- 25.800 Euro
- 20.600 Euro
- 14.800 Euro
- 8.800 Euro
Technische Daten des Porsche-Diesel 419
| Baujahr: | 1960-1963 |
| Motor: | 4 Zylinder |
| Bohrung / Hub (mm): | 98/116 |
| Hubraum (cm³): | 3500 |
| Leistung / Nenndrehzahl (kW / 1/min): | 36,6/50 |
| Anzahl der Gänge: | 8/4 |
| vorwärts / rückwärts: | 19,4/ 28,5 |
| Fahrgeschwindigkeit (km/h): | 19,5 27,4 |
| vorwärts / rückwärts: | 19,4/9,4 |
| Bereifung: | 6.00-20/13-30/11-36 |
| Masse (kg): | 2100 |
| Länge / Breite / Höhe (mm): | 3380/1826/1637 |
| Radstand / Spurweite (mm): | 2166/1380.1780 vorne/1376-1976 hinten |
Motor und Getriebe Porsche-Diesel Master 419
Der Porsche Traktor Master 419 war wie der Master 418 mit einem Vierzylindermotor ausgestattet. Dessen Leistung lag bei 36,6 WK/ 50 PS. Der Motor Typ F 419 besaß mit 3500 cm³ mehr Hubraum als sein Vorgänger. Gleich war jedoch die Motorbauweise als 4-Zylinder/4-Takt-Reihen-Wirbelkammermotor mit hängenden Ventilen und einer zahnradgetriebenen untenliegenden Nockenwelle. Die Zahnradpumpe war mit einer Druckluftschmierung ausgestattet. Die Kurbelwelle war 5-fach gelagert und die angesaugte Luft wurde im Ölbadluftfilter gereinigt. Auch beim Porsche-Diesel Master 419 wurden, laut Porsche-Diesel Master 419 Werkstatthandbuch, Komponenten von Zulieferern eingesetzt, was bei der Porsche-Diesel Master 419 Restauration von Vorteil ist. Von Bosch stammten des Einspritzsystem und das Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung. Die Trockendoppelkupplung stammte von Fichtl & Sachs. Als Getriebe verbaute Porsche beim Porsche-Diesel Master 419 ein ZF-Zahnradwechselgetriebe vom Typ A 216, denn das Gruppengetriebe war für die Straße und den Acker ausgelegt. Der Traktor war auf der Straße schneller unterwegs. Der Inhalt des Kraftstofftanks wurde 1961 von 46 Liter auf 60 Liter erweitert.
