Weitere Details zum Porsche-Diesel Super N 309
Die Fahrerplattform und somit der Zugang zum Betriebsstundenzähler ist über einen Frontaufstieg zu erreichen. Der Parallelogrammschwingsitz der Oldtimer Traktoren wird gummitorsionsgefedert präsentiert, während auf der linken Seite am Porsche-Diesel Super N 309 Traktor ein Kotflügelsitz eingearbeitet ist. Auf Wunsch können Interessierte wahlweise das Fritzmeier-Verdeck M-201 in Verbindung mit einer klappbaren Frontscheibe sowie einen Scheibenwischer erhalten. Des Weiteren liegt selbst nach einer Schlepper Reparatur eine Standardbereitung im vorderen Bereich mit 5.50-16 sowie für den hinteren Bereich mit 10-28 AS vor.
Die Sonderausrüstung vom Porsche-Diesel Super N 309
Beim Porsche Traktor Super gebraucht kaufen zeichnet sich dieses Modell durch eine Riemenscheibe und einen Kriechgang aus. Außerdem besitzt das Modell einen Kraftheber mit einer Dreipunktaufhängung sowie ein Mähwerk. Ferner sind in die Oldtimer Traktoren vom Typ Porsche Traktor Super N 309 ein Baas-Frontlader, ein Ölkühler sowie eine Uhr und eine Seilwinde integriert, wobei ein 60 Liter Tank und Zusatzgewichte die Ausstattung komplettieren.
Technische Details des Porsche Traktor Super N 309
Baujahr: |
1961 – 1963 |
Motor: |
Drei-Zylindermotor |
Bohrung / Hub (mm): |
89 / 116 |
Hubraum (cm³): |
2625 |
Leistung / Nenndrehzahl (kW / 1/min): |
29,5 / 40 |
Anzahl der Gänge: |
5 Vorwärtsgänge / ein Rückwärtsgang |
Fahrgeschwindigkeit (km/h): |
maximal 27,2 PS |
Bereifung vorne: |
5.50-16 hinten: 10-28 |
Bauweise: |
Blockbauweise |
Länge / Breite / Höhe (mm): |
2910 / 1595 / 1685 |
Radstand / Spurweite (mm): |
1790 / 1250 bis 1650 |
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Zusatzinformationen zum Traktor Super N 309
Der Nachfolger des Typs N 308 war der N 309, unter Verwendung des Motors F 319 mit 98 mm Zylinderbohrung, bei sonst gleicher technischer Ausstattung.
Die ABE wurde am 30. Mai 1961 unter der Nummer 2709 vom Kraftfahrt-Bundesamt erteilt.
A/C für 10-28, B/D für 11-28, E für 11-36, F für 13-30. Die Höchstgeschwindigkeiten (km/h) waren wie folgt angegeben: A: 20,0; B 20,0; C 25,1; D 26,4; E 27,9; F 27,1. Bei der Ausführung B leistete der Motor (F 319 b) bei 1950 U/min. 40 FS. Bei den anderen Ausführungen 40 PS, bei 2000 U/min (F 319 a).
Die Typenbezeichnung V 309 wurde für die Exportausführung mit Muschelkotflügeln und Zugpendel vergeben.
Änderungen während der Serie
Ab Motor-Nr. 309/288, bzw. 309 V/Q06: Einpass des Zylinderkopfes auf dem Zylinder von 112 mm auf 113 mm vergrößert (ca. 7/61); ab ca. 1/62: Einführung 60 L Kraftstofftank)